第一，改進鋪設方法

針對土工格柵材料的鋪設方法不正確，應積極改進鋪設方法，既能充分發揮土工格柵的性能，又能減少材料的浪費。例如，由于土工格柵的鋪設方向與縱縫的受力方向有偏差，無法發揮土工格柵的作用，需要用推土機和平整機進行平整。保持機械的施工方向與土工格柵的搭接茬方向一致，確保土工格柵不會被機械卷起。

二、加強施工技術指導，加強施工過程監督

除了提高施工人員對土工格柵材料的正確認識，還必須充分利用施工隊伍中精通土工格柵施工技術的人力資源，充分調動他們對土工格柵材料施工技術指導的積極性，加強施工過程的監督，確保施工質量。如果土工格柵重疊不到位，如上所述，可以由專業技術人員指導。將成捆的土工格柵運至施工現場后，以一定的距離放在施工作業面之外，將土工格柵的一端和展開后的土工格柵的另一端固定，然后用事先準備好的U型鋼絲將土工格柵的兩端釘入土中固定。鋪設另一個土工格柵時，與第一個土工格柵重疊20厘米。通過施工工藝的改進，不僅可以保證工程的施工質量，而且可以節約材料，減少資源浪費。

三、提高施工人員的意識水平

土工格柵制造商

對于施工人員對土工格柵缺乏正確認識的現象，施工管理人員可以在施工前組織專門的人員培訓，并對施工人員進行技術交底，增強其質量意識和責任意識�；蛘邚耐獠课�收更多精通土工格柵施工技術的專業公路施工人員加入施工隊伍，對其他缺乏知識和技術的施工人員進行技術指導，監督施工人員的施工進度和施工質量。

綜上所述，隨著我國基礎設施建設的加強和國家產業政策的調整，土工格柵以其良好的性能特點在高速公路工程中得到廣泛應用。但要掌握正確的施工方法，提高施工人員的理解水平，加強施工技術的指導，改進鋪設方法，才能發揮應有的作用，使土工格柵的推廣應用提高到一個更新的水平。

土工格柵的評價標準：

土工格柵上、下兩側和距土工格柵層8厘米以內的填料粒徑不得大于6厘米。在平整場地——處，在地面鋪設50厘米厚的砂巖礫石或砂卵和礫石墊層進行壓實。填料——應在鋪設格柵后48小時內填充填料。每層填筑應按“先兩邊后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中間。

填料不允許直接卸載在土工格柵上，必須卸載在鋪好的土面上，卸載高度不超過1m。根據設計位置，沿道路基礎鋪設格柵。鋪設格柵時，應注意格柵之間的連接和矯直。格柵的縱向和橫向接頭可以用尼龍繩或聚酯線或U形釘連接。格柵之間的重疊寬度不小于20厘米。鋪設時，格柵應拉直